特朗普对法商品加征关税美国葡萄酒收藏家或成赢家

中新网12月10日电 据美国《世界日报》报道,近日,美国总统特朗普拟对法国商品加征关税,这或将使得美国顶级葡萄酒收藏家成为意外赢家,因为许多买家转而购买美国当地的葡萄酒,而非寻求从法国运来、并可能被加征关税的葡萄酒。

但口说无凭,建铁路遗址公园需要有依据。于是,北京交通大学专门立项,由建筑艺术系主任马强带队组成项目组,开始了京张铁路遗址沿线的踏勘。这个项目组由科研院所高级工程师、铁路博物馆馆长、铁路摄影爱好者、交大师生等不同身份的人组成,成员们在对铁路两侧反复踏勘后,画出了五个重点区域,最终确定了“一线五珠”的格局。

据报道,美国政府12月2日表示,可能对价值24亿美元进口自法国的香槟、手提包、奶酪与其他产品,征收最高达100%的关税,以此回应法国对美国科技公司征收的数字税。葡萄酒拍卖商与代理商预估,若付诸实践,可能掀起顶级葡萄酒的抢购潮。

知行合一,贵在行动。认真学习贯彻中央经济工作会议精神,以高度政治责任感、守土有责的紧迫感将新发展理念进一步落地落实,我们就一定能如期实现全面建成小康社会目标,推动中国经济实现高质量发展。

暨南大学相关负责人表示,相关培训基地将为学员定期考察调研和培训工作提供便利,建立常态化联络机制。该基地将聚焦开放创新,打造一流国际营商环境,服务优势产业发展和国际产能合作。

杰夫说,他在12月6日主持的曼哈顿葡萄酒拍卖会上(为10月加征关税以来第一场),投标数量比加征关税前多了10%。

“ ‘五珠’分别指京张高铁经过的西直门老火车站、四道口、清华园、五道口、清河这五个区域。”马强告诉北青报记者,9公里长的京张高铁就像一条金丝线一样,把这“五个珠子”串联起来,形成铁路特色的核心区域,带动周边的城市更新。

今天,万众瞩目的京张高铁正式开通运营。百年京张,一头连着历史,一头指向未来。京张高铁从设计初期到开通,牵动着无数北京交通大学师生的心,无论是设计初期的“入地”方案,还是现在正在进行的铁路遗址公园设计,交大师生都参与其中,并提出了一个个具有交大特色的“方案”。

他们没有回家,没有参加国庆群众游行活动的训练,而是重走了京张高铁9公里,冒着酷暑、顶着风雨,对每个路段进行实地调研,再通过大数据分析,对手头的材料进行加工、再创作,用两个月的时间绘出了设计图、制作出了模型。对于他们来说,为遗址公园“出谋划策”和在“天安门前走过”一样光荣。

全党必须深刻理解贯彻新发展理念的重要性和紧迫性。我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。新发展理念提出的要求是全方位的、多层面的,绝不是只有经济指标这一项,这是我国发展进入新阶段、我国社会主要矛盾发生变化的必然要求。各级党委和政府必须紧紧扭住新发展理念推动发展,把注意力集中到解决各种不平衡不充分的问题上来,决不能再回到简单以国内生产总值增长率论英雄的老路上去,决不能再回到以破坏环境为代价搞所谓发展的做法上去,更不能再回到粗放式发展的模式上去。

而这一切,源于一位交大老师的建议。

这6公里路段入地后,地面释放出来的土地如何利用?社会上也出现了不少声音:有的认为可以搞经济开发,有的认为可以修公路,缓解交通压力。但这都遭到了市、区人大代表的坚决反对。代表们一致认为:应当修成京张铁路遗址公园。京张铁路是在110年前由中国人自己勘测、设计、修建的第一条铁路。不仅在中国铁路发展史上有着无可取代的地位,而且其中的难度、创新,也被全世界公认。早在2017年全国两会期间,全国人大代表、北京交通大学院士王梦恕就提交了《关于保留百年京张铁路历史风貌建设铁路遗址公园的建议》。

葡萄酒拍卖业者扎奇拍卖行总裁杰夫(Jeff Zacharia)表示,早期迹象显示,美国已经加征的关税,正对葡萄酒的次级市场造成影响。风味较淡的葡萄酒从10月中起,被加征25%的进口关税。

由于存在影响百姓出行、割裂城市功能以及存在自然灾害隐患等严重问题,遭到社会各方的强烈反对。作为海淀区人大代表,在交大任教近40年的老教授王玉凤受众人之托联合了多位市、区人大代表,多次联名上书,呼吁纠正不合理的设计方案。在国务院办公厅信访办、全国人大办公厅信访办、中共中央办公厅信访办等部门门口,也能找到王玉凤的身影。

遗址公园规划蓝图 交大师生共设计

“理者,物之固然,事之所以然也。”新发展理念是以习近平同志为核心的党中央在深刻总结国内外发展经验教训、深刻分析国内外发展大势基础上形成的,集中反映了我们党对经济社会发展规律认识的深化。自党的十八届五中全会提出并实施以来,全党全国坚持贯彻新发展理念,转变发展方式,实现了发展质量和效益不断提升。我们大力实施创新驱动发展战略,创新型国家建设成果丰硕;区域发展协调性增强,“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展成效显著;美丽中国建设稳步推进,生态环境质量总体改善;改革开放迈出重要步伐,全面开放新格局加快形成;各类保障和改善民生政策举措密集出台,人民群众获得感、幸福感、安全感提升。实践充分证明,坚持创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展,是关系我国发展全局的一场深刻变革。新时代推动经济社会发展,必须坚定不移贯彻新发展理念,推动高质量发展。

交大学子对京张铁路遗址公园规划设计方案进行讨论 供图/丁浩然

9月,在北京国际设计周海淀分会场,交大学子的设计方案一经提出,就获得观众的阵阵掌声。交大研一学生康贺阳团队对京张铁路西直门地段提出了设计方案,他说:“13号线拆分后,原有的高架线路如果能设计成高线公园,就可以和地面的遗址公园相呼应。”康贺阳设想,依靠现有京张铁路废弃铁轨和博物馆,与转河连接,建设文化遗址公园,同时设置瞭望塔,与13号线高线公园连通,可解决人行交通问题。

同是在交大读研一的学生王博,则将视野放到了北二环至北五环的更广阔区域,并首先关注交通问题。“通过前期调研我们发现,多个立交路口严重割裂了相邻街区,沿线的高架地铁和城市干道也打断了人们步行的路线。”所以,王博团队一方面提出在知春路修建高架步行桥,解决南北不连通的交通问题,另一方面希望打通立交路口下的空间,连接南北慢行线路。

国际葡萄酒交易所的共同创办人贾斯汀(Justin Gibbs)说:“这对(美国)葡萄酒收藏家可能是一大利好,如果法国卖到美国的酒价格贵了一倍,那么大家就会从美国当地找寻供应渠道,预料葡萄酒还是会涨价。”

“这一条线五个珠子,我们是跟着老师和专家们一起用脚步丈量的。”课题组的研究生席玉茹回忆说,由于缺少京张铁路遗址的宗地图,他们只得先将地图沿线的各个地段放大截图、拼接在一起,再从书上、网上搜集一些京张铁路沿线的历史遗迹,打印出来,拿到现场去踏勘,寻找各个地段可以重现的文化要素。光是城铁13号线,他们就反复坐了十几遍,“在城铁上看周边的环境,有时候会一晃就过,我们需要反复观察”。西直门老火车站当时被围了起来,大家就爬到了旁边的居民楼顶层,对比着老照片看。“这里之前有什么、后来拆除了什么、现在保留了什么”,每一个点都能给课题组以启发,为立项提出更多依据。

理念是行动的先导,一定的发展实践都是由一定的发展理念来引领的;发展理念是否对头,从根本上决定着发展成效乃至成败。

“行人车辆请注意,火车就要开过来了!”这段用喇叭不断播放的录音,是几代人对五道口的共同记忆。

“不能因为走得太远而忘记为什么出发”,他希望通过对这五个区域的整合及9公里线性带状铁路廊道的打通 、保护及重建,形成“可以与旧时空对话的特色铁路公园”。经过近3个月的踏勘、设计、制作,最终,在今年年初海淀区人大会开幕的当天,马强把刚“出炉”的“京张铁路遗址公园概况设计方案”交到了区人大代表王玉凤手里。这个方案得到了海淀区领导和北京市规自委领导的高度认同,终于在今年3月,由北京市规自委和海淀区政府正式立项。

葡萄酒买家和生产商都担忧,特朗普政府也可能提高对其他酒类课征的现有关税税率,特别是现在美法关系改善的迹象不多。

提议6公里“入地”建设“清华园隧道”

京张铁路城区段见证了北京的发展,却也为城市交通带来了困扰。包括五道口在内的几个铁路平交道口,一条铁轨阻隔了行人和车辆前进的步伐,从火车进站到火车离站大概需要等待5—10分钟。

南沙管委会相关负责人介绍,上述培训基地是由南沙管委会与暨南大学合作共建,服务于推动广州南沙与“一带一路”沿线国家开展产能和技术合作的研修与培训基地。该基地将有助于使“一带一路”沿线国家深入了解自贸区南沙片区开放创新和粤港澳全面合作示范区发展定位,促进南沙与“一带一路”沿线国家国际产能合作与交流。

此外,由南沙管委会与暨南大学共同打造的港澳青年学业就业创业基地,将成为服务港澳青年在广州南沙学习交流、实习就业、创新创业的重要平台,帮助他们解决学业、就业、创业等方面遇到的实际困难和问题,努力将南沙打造成港澳青年在粤港澳大湾区创新创业的首选地。(完)

交大学子的设计方案引起了广泛关注,北京综合交通发展研究院委托高巍团队开展了京张铁路遗址公园的规划设计策略研究。11月份,他们的提案《统筹京张铁路遗址公园规划建设,积极营造北京城市新兴活力中心》被《首都高端智库报告》采纳,将为未来政府部门决策提供参考。

随着京张铁路自学院南路南侧至北五环约6公里的“入地”,曾经的火车“再也不会开过来了”,被铁轨所割裂的两侧城市空间,也被重新“缝合”,焕发新活力。

功夫不负有心人,王玉凤终于得到了回应。最终的方案变更为:从北五环到学院南路6公里多入地,称之为“清华园隧道”,现在已经完工,成为京张高铁一桥、两隧、三车站,六个重点工程之一。

坚定不移贯彻新发展理念,就要努力提高以新发展理念统领经济社会发展的能力和水平。新发展理念五大方面既有各自内涵,更是一个整体,哪一个发展理念贯彻不到位,发展进程都会受到影响。要树立全面的观念,克服单打一思想,不能只顾一点不及其余。要遵循经济社会发展规律,重大政策出台和调整要进行综合影响评估,不搞“急就章”“一刀切”。政策不能只是挂在墙上,要切实抓好落实,坚决杜绝形形色色的形式主义、官僚主义。能否坚持贯彻新发展理念是检验各级领导干部是否增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的一个重要尺度。各级领导干部特别是主要领导干部必须想明白、弄清楚、做到位。

据了解,目前,北京交通大学也再次立项,组织资深铁路专家、铁路文化学者、文物保护专家,做对京张铁路文化和詹天佑精神的深入挖掘工作,为遗址公园的建设提供更多的“交大方案”。

京张铁路遗址公园的建设终于提上日程了!未来,遗址公园将纵贯南北9公里,总面积超过颐和园,直接服务65个社区、10所高校、约50万居民与师生。听到这个消息后,交大师生可坐不住了,遗址公园的设计需要加入哪些元素?如何唤起人们对京张铁路的记忆?交大城市规划系主任高巍接过了这根“接力棒”,带领40名同学,在这个暑假“打开了”遗址公园的规划蓝图。

老线路变遗址公园 交大师生找依据

中央经济工作会议在部署2020年要抓好的重点工作时强调,新时代抓发展,必须更加突出发展理念,坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,推动高质量发展。各级党委和政府务必深刻领会、坚决贯彻。

据北京交通大学教授王玉凤回忆说,2012年,京张高铁开始设计,对北京城区,也就是从清河到西直门路段,铁路设计部门先后推出了“地面敷设、全线封闭”、“部分下挖、部分高架”等方案。